نبذه عن مايكل شوماخر العالمي

[The_Run]

أعزائي أحبائي مشرفي و أعضاء منتدانا الغالي

يسعدني ويشرفني أن أقدم لكم معلومات عن السائق الاسطوري

ويعنى شومي , أحد أنجح سائقي سيارات فورملا 1 ألماني وحائز على بطولة العالم للفورميلا1 سبع مرات

مايكل شوماخر (Michael Schumacher)

مايكل شوماخر (هيرمولهايم ، 3 يناير 1969) هو سائق سيارات ألماني، أسطورة فورمولا 1 الذي فاز بالعديد من الألقاب، ويعتبر من أعظم أبطال الفورمولا 1 وسباق السيارات بصورة عامة على مرً العصور.


فلقد حصد سبع ألًقاب عالمية: الأول والثاني مع فريق بينيتون (1994 و 1995) والخمسة المتتالية مع فريق فيراري (2000، 2001، 2002، 2003، 2004).

حقق شوماخر العديد من الارقام القياسيه فى فورمولا1 وبالاضافه للالقاب المتعدده حصد الجوائز الكبرى فى فورمولا1 حيث حقق لقب اسرع المنطلقين, أسرع لفة وأسرع انطلاقة ولفة فى نفس الحلبه, وكان مايكل شوماخر اول المانى يحصد لقب العالم للفورمولا 1, وكان ايضا الاشهر فى فورمولا1حتى عام 2006 وفقا لاستطلاع رأى قام بيه الاتحاد العالمى لسباق السيارا.

فى عام 2003 اصبح المتوج الأول فى عالم سيارات فورمولا 1 بعد ان حصد لقب العالم السادس محطما الرقم القياسى لخوان مانويل فانجيو. فى عام 2004 حطم رقما قياسيا جديد بعد ان حقق لقبه العالمى الخامس على التوالى (الرقم السابق كان باسم فانجيو بأربعة ألقاب متتالية من العالم). بعد ستة عشر موسم متتالية في فورميلا 1 من عام 1991 إلى عام 2006 وثلاث سنوات من التوقف قرر العوده الى مزمار السباق مرة اخرى حيث لعب لصالح فريق مرسيدس بدايتا من موسم 2010 بعد ان قبل العرض المقدم من الفريق( الفريق الذى من بداية موسم 2012 اصبح اسمه مرسيدس أ أم جى 1).

بعد 3 سنوات مع الفريق الالمانى(بداية من موسم 2010 حتى موسم 2012) وبالتحديد فى 4 اكتوبر2012 ,عن عمر يناهز 44 عاما,قرر اعلان اعتزاله الثانى للمنافسات الرسمية.

الحياة الرياضية

بدء شوماخر حياته الرياضية مبكرا فى عامه الرابع تحت قيادة الكارت(سباقات الكارت وتعرف بالكارتينغ (إنجليزية: Karting) هي نوع من أنواع سباق سيارات، مع أربع عجلات صغيرة، وبسيطة. وعادة ما يتم السباق على حلبة كارتينغ صغيرة، وهي تعتبر عادة خطوة أولى في عالم رياضة المحركات.) فى مزمار كاربين تحت إدارة والده
فى 1984 اقترب من احدى رجال اعمال المنطقه يورغن ديلك والذى أُعجب بالصبى وقرر مساعدته ماديا. وفي السنوات التالية فاز بلقب الجونيور الألماني والبطولة الأوروبية في غوتنبرغ، السويد.وقع فى اخر سباق حادثه فرديه:تقريبا فى المنحنى الاخير من اللفة الأخيرة، ارتكبا زاناردي و اورسيني خطأ مما ادى الى انحرافهم عن المسار الامر الذى لم يعطى فقط النصر لشوماخر بل أيضا البطولة.

فى عام 1988 إنتقل شوماخر من الكارت الى سيارات المستويات العليا وذلك بفضل ديلك. شارك فى بطولة فورمولا فورد الألمانية والأوربية: حقق فى بطولة فورمولا فورد الألمانية المركز السادس والمركز الثانى فى بطولة فورمولا فورد الأوربية وراء ميكا سالو الذى اقتنص المركز الاول

ولكن فى نفس العام ساعده ايضا غوستاف هوكر تاجر سيارات لامبورجيني للانضمام لفورمولا كونج, سلسلة تدريب تستخدم هياكل ومحركات "فورمولا باندا الإيطالية ":حيث فاز في تسعة سباقات من أصل عشرة وحقق بسهولة البطولة. كان سيكون الانتقال الى فورمولا 3 خطوت تراجع لشوماخر ولكن ديلك اقنعه بعدم الانتقال. قرر ويلي فيبر فى 1989, مالك احد الأندية,منبهرا بقدرات السائق الألمانى الشاب, ان يجعل شوماخر يوقع عقد مدته عامان للتنافس في فورمولا 3.

أنهى شوماخر البطولة الألمانية في المرتبة الثانية، بفارق نقطة واحدة عن كارل ويندلينجير. فى عام 1990 واصل منافساته فى بطولة فورمولا3 الألمانيه وتوج بطلا لها. وفاز باثنان من المسابقات الدولية المرموقة من نفس الفئة: الجائزة ماكاو الكبرى و بطولة مونتى فوجي. فى نهاية الموسم، كمنافسيه هينز هارالد فرينتزين وكارل ويندلينجير، وقًع عقدا مع مرسيدس لقيادة سياراتهم المتنافسة في بطولة العالم "المجموعة جيم"، تحت إشراف بيتر ساوبر، وهكذا أنشئ فريق مرسيدس جونيور، حاضنا للمواهب الشابة من سائقى السيارات الألمان. وشارك شوماخر في الأختبار الموسمي الأخير لبطولة العالم , 480 كم مدينة المكسيك،وفاز بسيارة مرسيدس-بنز C11 ، كفريق واحد مع يوخن ماسً

تتطلع مرسيدس إلى العودة إلى مسابقات فورمولا1 بسيارة بسائق واحد, بعد الخروج منها عام 1955 و أولت القيادة للفريق ليوخن نيرباش.ويؤخذ فى عين الأعتبار أن شوماخر كان سيكون هو اول سائق يُختار لهذه المسابقة فى فريق مرسيدس. لم يتحقق المشروع نظرا للتكاليف الباهظة، وكانت الشركة الألمانية قد حدت من توفير المحرك اللازمة لفريق ساوبر منذ عام 1993.فى عام 1991 شارك شوماخر فى بطولة العالم للسيارات وحقق المركز التاسع فى البطولة. الحدث الأهم لهذا الموسم،فى مسابقة 24 ساعة لومانس، وبلغ المركز الخامس (جنبا إلى جنب مع ويندلينجير وكريوتزبوينتنير) وحقق اللفة الأسرع فى المسابقة. كما شارك في سباق الفورمولا 3000 في اليابان،وإقتنص المركز الثاني.

الألتحاق فى فورمولا1

1991

نافس شوماخر لأول مرة في فورمولا 1 في عام 1991 تحت قيادة فريق جوردان جراند بركس.حيث ان الفريق الأيرلندي، الذى ظهر فى هذا الموسم،كان فى حاجة إلى استبدال في "سباق الجائزة الكبرى" فى بلجيكا في حلبة سباق سبا-فرانكورشان،السائق برتراند جاتشوت،بدلا من ان يتم اعتقاله في لندن. ولهذا مرسيدس نقلت شوماخر إلى فريق إدي جوردين بمبلغ 150000 دولار.

ولكى يوافق فريق جوردان على هذا الترشيح ,اكد مدير أعمال شوماخر أن شوماخر يعلم جيد بالمسار الصعب الذى يمر به الفريق الأيرلاندى,على الرغم من أن في واقع الأمر، كما يتبين من المدير نفسه بمناسبة مرور 20 عاماً فورمولا 1 لشوماخر، ان شوماخر لم ينافس فى سباقات فمورلا 1 من قبل .

وعلى الرغم من أن هذه هى المرة ألاولى التى يواجه فيها الألمانى صعوبات الحلبة إلا انه إستطاع خطف الانظار وأدهش الجميع,حيث استطاع اقتناص المركز السابع اثناء التصفيات,ولكن ب=لسوء الحظ لم يستطيع استكمال السباق وذلك بسبب تعطل مكابح السيارة.

إن الأداء الرائع لشوماخر في بلجيكا جذب أنتباه فلافيو برياتوري،مدير فريق بينيتون، الذين عرض عليه مباشرة عقد للأنضمام للفريق، والذي قاد شوماخر الى أن يتسابق جنبا إلى جنب مع "نيلسون بيكيه"

وأُغلقت مسألة الانتقال الى فريق جوردان مع إنتقال الطيار الثانى الى الفريق الأيرلندى روبرت رومين. فى السباق التالى فى حلبة مونزا أستطاع شوماخر أن يتفوق على زملائه فى الفريق. في السباقات المتبقية من هذا الموسم حطم نقاط كثيرة مظهرا ان سباقات فورمولا 1 سوف تشهد مستقبلا مختلف.

1992

في نهاية الموسم الحالي,ترك بيكيه فورمولا 1 واستعيض بمارتن براندل فى فريق بينيتون, أثناء موسم عام 1992، بدأ شوماخر يرسى أقدامه بشدة فى المراكز المتقدمة,حاصلا على بعض المنصات، حتى أول انتصار له في "سباق الجائزة الكبرى فى بلجيكا" مع السباقات الثلاثة المتبقية،ومع العالمية التى ججزها فريق وليامس رينو وفريق نايجل مانسل،الاهتمام انتقل إلى المركز الثاني في ترتيب الفرق التي يشارك فيه شوماخر، الذي كان مباشرة في المرتبة الثانية، يليها سينًا وبتريس بمسافة زراع. ولكن فى النهاية استطاع بتريس بزغ أن يحتل المركز الثالث في التصنيف العالمي خلف شوماخر متفوقا على آيرتون سينا،مخانا فى مناسابات عدة من فريق ماكلارين الذي لا يمكن الاعتماد عليها.

التنافس بين البرازيلي والسائق الألماني البطل الناشئ ظهر في البرازيل خلال مسابقة الجائزة الكبرى الأولى من هذا السنة:حيث صرح شوماخر علنا انه تعرض لأعاقة من قبل السائق سيًنا في السباق مع السلوك غير الصحيح ، بينما في الواقع كان الإلكترونيات فريق ماكلارين سبب التباطؤ المفاجئ للبرازيلى .

في فرنسا,دفع شوماخر سيُنا الى اللفة الاولى بعد توقف السباق للمطر، لذلك تراجع البرازيلي عن رفع دعوى ضد شوماخر, وناقش الموضوع مع الالمانى شوماخر،ووبخه, بعيداً عن الكاميرات لسلوكه في البرازيل، عندما اتهمه بتعطيله عمدا وطلب منه إيضاحات حول ما حدث.

انتقل التنافس ايضا إلى هوكنهايم بألمانيا، أثناء دورات اختبار حيث تراطما الأثنين مرات متعددة بالعجلات والاطارت وصولا الى الايدى.

1993

في هذا الموسم فاز فريق بينيتون عام 1993 بتوكيل فورد للمحركات، متفوقة على تلك النسخ المقدمه لفريق ماكلارين، الذى حصد سباق الجائزة الكبرى فى بريطانيا.

أن نظام الجر الجديد(الذى انتج فقط فى منتصف الموسم) ونظام التحكم فى العجلات ساهم فى القدرات التنافسية للسائق الالمانى.

أستبدل فريق بينيتون السائق براندل بالسائق بتراس ريكارد والذي كان مساعد وليامز في الموسم السابق.

في خلال هذا الموسم،والذي تميز بهيمنة ويليامز (هذه المرة مع بروست والذي عاد إلى السباق ليحل محل مانسل),شغل الألماني عدة منصات وانتصارا آخر في البرتغال.


وفى نهاية الموسم مع لقب العالم الذي حققه بروست (اللقب الرابع له)وصل شوماخر للتصنيف الرابع عالميا.


أستمرارية النتائج التي يحققها فريق بينيتون خلال هذا الموسم, حيث وصل عدة مرات الى منصة التتويج (10 منصات في 16 جائزة بين شوماخر وباتريس)،كل هذا كان مبشرا بالخير لمستقبل القدرة التنافسية للفريق بطريقة تجعله من المرشحين للحصول على اللقب العالمى .

الألقاب العالمية مع فريق بينيتون

1994

كان عام 1994 بالنسبة لفورمولا 1 هو ثورة فى فى تقنية السيارات تحت قيادة رئيس الاتحاد الفدرالى الدولى للسيارات ماكس موسلي: وتجل هذا فى ألغاء الإلكترونيات المستخدمة حتى ذلك الحين في التعليق النشط، والتحكم في الجر وآلية البدء التلقائي.

وأدخل أيضا امكانية تزويد السيارة بما ينقصها في السباق، أملا في تحسين عروض فورمولا 1 بعد سنتين من هيمنةً فريق واحد عليها. قدم فريق بينيتون نفسه كمرشح للمنافسة على اللقب العالمي، على الرغم من أن التنبؤات كلها فى صالح فريق ويليامز، الذى , بالإضافة إلى أن سيارته مجهزة بمحرك V10 رينو ضد "فورد V8 من بينيتون"، أستعان بآيرتون سينًا بدلاً من بروست المتقاعد.ومن الملفت للانتباه أن أول سباقين هيمن عليهم كلاً من شوماخر وسينا ألا أن سينًا تراجع نتيجه لارتطامه بميكا هاكينن مما ادى الى خروجه عن مزمار السباق في بدية مسابقة الجائزة الكبرى للمحيط الهادئ"،

أن عطلة نهاية الأسبوع التالى في مسابقة الجائزة الكبرى فى سان مارينو ، نتيجة لإصابة "روبنز باركيلو" خلال التجربة الحرة، ووفاة رولان راتسنبيرجر خلال التصفيات وايرتون سينا أثناء السباق، والحوادث الخطيرة فى انطلاق السباق والمنطقة التي يجلس فيها أيضا المشجعين والميكانيكين، كانت نقطة تحول لفورمولا 1، حيث شرعت بإجراء إصلاح على نطاق واسع . عرض الاتحاد الدولي للسيارات سلسلة من التدابير التصحيحية لرفع مستوى الامان فى المسابقات ، فى تدخلات تنظيمية ناجحة. فى هذه الاثناء واصل شوماخر ,بعد ان حقق ثلاث انتصارات فى اول ثلاث مسابقات,عروضه الممتازة محققا الانتصار فى موناكو,كندا وفرنسا بالاضافة للمركز الثانى فى اسبانيا.في نهاية مسابقة الجائزة الكبرى فى فرنسا ، كان الغلبة للألماني عن منافسة المباشر، ديمون هيل،بفارق 41 نقطة (66 نقطة فى مقابل 25 نقطة للسائق الانجليزى).

• يجيد التحدث بأربع لغات الألمانية، إنجليزية، فرنسية، إيطالية.
• منح الجنسية الإيطالية تقديرا لمسيرته.
• سرت أقاويل بنيته العودة لعالم الفورملا 1 من خلال تملك فريق تورو روسو.
• عمل كمستشار لفريق فيراري بعد اعتزاله في عام 2006.
• ظهر في برنامج توب جير لهيئة الاذاعة البريطانية. والكشف عنه بأنه شخصية ذا ستيج
• عاد إلى سباقات الفورمولا 1 مع فريق مرسيديس جي بي في 2009
• اعتزل مرة اخرى مع نهاية موسم 2012 وكان هذا الاعتزال للابد حسب قوله.

• في 29 كانون الأول 2013 أصيب شوماخر بجراح بالغة في الرأس بعد اصدامه بصخرة اثناء ممارسته رياضة التزلج وهو في رحلة استجمام مع عائلته في جبال الألب.

[Islam Saeed]

الله ينور عليك . موضوع ممتاز

[The_Run]

شكرا لمرورك

[!_Omar Mohamed_!]

موضوع ممتاز .. استمر